DC gyorstöltő telepítés — a tervezéstől a beüzemelésig
A ChargeIt fő profilja a nagy teljesítményű DC töltés. Nyilvános töltőpontot, flottadepót vagy autópálya melletti töltőparkot építünk: felmérés, méretezés, hálózati egyeztetés, kivitelezés, beüzemelés és szerviz — egy szerződésben, egy felelőssel.
A telepített eszközök a szlovákiai eJoin (EVsolution s.r.o.) gyártmányai, amelynek magyarországi forgalmazója a GreenTech Invest Kft. Ez azt jelenti, hogy a gyártói háttér, az alkatrészellátás és a szoftvertámogatás közvetlenül a gyártótól érkezik, nem több közvetítőn át.
Kinek építünk DC töltőállomást?
A DC beruházás akkor működik, ha a helyszín forgalma és a megállási idő összeillik a töltési sebességgel. Ezekre a helyzetekre tervezünk:
- Üzemanyagtöltő állomások. Az AFIR miatt a TEN-T hálózat mentén ez ma már nem opció, hanem kötelezettség — és a meglévő forgalom azonnal hasznosítja.
- Bevásárlóközpontok, áruházláncok. A 30–60 perces vásárlási idő pont egy 60–150 kW-os töltéshez illik; a töltő vevőt hoz, nem csak szolgáltatás.
- Autópálya menti pihenők, gyorsétterem. Itt a 150 kW alatti töltő már nem versenyképes: a vendég 20–25 perc alatt továbbmegy.
- Önkormányzatok, közterületi parkolók. Pályázati forrásból, gyakran napelemmel és tárolóval kombinálva.
- Logisztikai központok, kamionflották. Nagy teljesítmény, éjszakai depótöltés, később MCS-re bővíthető rendszer.
- Buszgarázsok. Pantográfos, automatizált töltés, ahol a sofőrnek nem kell kábelt kezelnie.
- Autókereskedések, márkaszervizek. Bemutató és ügyfélszolgáltatás egyben.
Teljesítménysávok — mit válasszon?
A leggyakoribb hiba a túlméretezés: a nagyobb kW nemcsak drágább eszköz, hanem nagyobb hálózati csatlakozási igény is. A helyes méret a napi energiaforgalomból jön, nem a csúcsteljesítményből.
| Sáv | Tipikus helyszín | Megoldás |
|---|---|---|
| 30–60 kW | Flottadepó, szálloda, kisebb parkoló, szerviz | Rapidbox — falra vagy oszlopra |
| 60–400 kW | Benzinkút, bevásárlóközpont, autópálya-pihenő | Rapid DC All-in-One — 2 autó egyszerre, 50:50 megosztással |
| 160–720 kW | Nagy töltőpark, több töltőponttal | Rapid Tower erőmű + Satellite/Pole terminálok |
| Busz és kamion | Buszgarázs, logisztikai depó | Pantográf, illetve MCS-re felkészített terminál |
| Mobil DC | Ideiglenes helyszín, rendezvény, munkagép | Rapid Move — kerekeken gördíthető |
Tételes árakért: DC töltő árak és megtérülés. A saját forgalmával: megtérülés kalkulátor.
A hálózati csatlakozás a valódi szűk keresztmetszet
DC projekteknél nem a töltő beszerzése a hosszú tétel, hanem a hálózati kapacitás. Egy 150 kW-os töltő önmagában nagyobb teljesítményt kér, mint sok ipari üzem teljes lekötése. Három út létezik, és rendszerint kombinálva a legolcsóbb:
- Dinamikus teljesítményszabályozás. A rendszer a telephely pillanatnyi fogyasztásához igazítja a töltést, így a meglévő csatlakozáson jóval több fér el, mint amennyit a nyers összeadás mutat.
- Energiatároló pufferelés. A töltési csúcsot az akkumulátor fedezi, a hálózat felől csak a visszatöltés terhel. Ezzel gyakran teljesen elkerülhető a hálózatbővítés — részletesen: energiatároló + EV töltő.
- Tényleges kapacitásbővítés. Ha elkerülhetetlen: az igénybejelentést és az elosztói egyeztetést mi visszük végig.
A felmérésen konkrét számot adunk arra, hogy a jelenlegi csatlakozáson mit lehet üzemeltetni — mielőtt bármit megrendelne.
Szabályozás: AFIR és MEKH
Két külön dolog, és mindkettőt tisztázni kell a beruházás előtt.
AFIR. Az uniós rendelet a transzeurópai közlekedési (TEN-T) hálózat mentén 60 kilométerenként ír elő legalább 150 kW-os töltőpontokat személyautóknak, nehézgépjárműveknek pedig 350 kW-osakat. Magyarországon ez több mint 1440 kilométernyi úthálózatot érint, 2025-ös és 2030-as határidőkkel. Aki a törzshálózat mentén üzemel benzinkutat vagy pihenőt, annak ez nem marketingkérdés. Részletesen: AFIR-megfelelés töltőállomásoknál.
MEKH. Ha a töltés haszonszerzésre irányul, az üzemeltetés engedélyköteles, és 2025 júliusa óta nyilvános nyilvántartás is működik a töltőberendezés-üzemeltetőkről és az elektromobilitás-szolgáltatókról. 2025 végén már 4227 engedélyköteles töltőberendezés üzemelt az országban. Részletesen: MEKH engedély és nyilvántartás töltőállomáshoz.
Az üzemeltetői engedély és a nyilvántartásba vétel mindig a töltő tulajdonosához kötődik — ezt nem vesszük át. Amiben viszont végig Ön mellett vagyunk: a műszaki dokumentáció, a hitelesített mérés kiépítése, a töltő nyilvános hálózatba kapcsolása és a háttérrendszer beállítása. A telepített egységek OCPP 1.6 és 2.0 protokollon kommunikálnak, így a gyártó saját töltéskezelő rendszeréhez éppúgy csatlakoztathatók, mint bármely más szolgáltatóhoz — a döntés az Öné marad.
Elszámolás és hitelesített mérés
Ha pénzt kér a töltésért, a mérésnek hitelesnek kell lennie. A telepített DC egységekhez MID tanúsított, illetve a szigorúbb Eichrecht szerinti DC energiamérés is rendelhető — ez utóbbi az a szint, amit a legszigorúbb európai piacok megkövetelnek a kWh-alapú számlázáshoz.
A kommunikáció OCPP 1.6 és 2.0 protokollon megy, az azonosítás QR-kóddal, RFID-vel, mobilappal vagy ISO 15118 szerinti Plug & Charge módon történhet. Beépíthető bankkártyás fizetési terminál is. Mivel a rendszer nyílt protokollon kommunikál, nem kötjük Önt egyetlen háttérrendszerhez sem — bármely OCPP-kompatibilis szolgáltatóval működik.
Üzemeltetés: mi történik a beüzemelés után?
A töltő megépítése a könnyebbik fele. A kérdés az, hogy utána ki kezeli a tarifát, a hozzáféréseket, a hibákat és a bevételt. Három út van, és mindháromban tudunk segíteni:
- Saját üzemeltetés. Ön lesz az üzemeltető: az engedély és a nyilvántartásba vétel az Öné, a töltéskezelő rendszert mi állítjuk be és tanítjuk be. Tarifát, RFID-kártyákat, felhasználói köröket és riportokat Ön kezel egy webes felületen.
- Csatlakozás nyilvános hálózathoz. A töltő megjelenik egy meglévő töltőhálózat térképén és applikációjában, így az odatévedő autós regisztráció nélkül is tud tölteni és fizetni. Ilyenkor a felhasználókezelés, az elszámolás és az ügyfélszolgálat a hálózaton van.
- Vegyes mód. Munkaidőben zárt, saját dolgozói használat RFID-vel, azon kívül nyilvános és fizetős. A legtöbb telephelyen ez hozza a legjobb kihasználtságot.
Melyik éri meg, azt a helyszín forgalma dönti el, nem az elv. A felmérésen ezt is végigvesszük.
Miért nem mindegy, ki telepíti
- Közvetlen gyártói partnerség. A GreenTech Invest Kft. az eJoin (EVsolution s.r.o.) magyarországi forgalmazója. Alkatrész, firmware, műszaki támogatás közvetlenül a gyártótól.
- Európai gyártás. Az eJoin 2018 óta működő, 90 fő feletti szlovák gyártó, teljes in-house hardver- és szoftverfejlesztéssel — nem újracímkézett import.
- Ipari kivitel. Rozsdamentes acél burkolat, IP54 / IK10 védelem, –35 °C és +55 °C közötti működés, 96,25% feletti hatásfok. CE, IEC 61851 és IEC 62196 szerint.
- 24 hónap gyártói garancia, hosszabbítható, magyarországi szervizháttérrel.
- Távoli frissítés és felügyelet. A firmware over-the-air frissül, a hibák nagy része kiszállás nélkül kezelhető.
Hogyan dolgozunk
- Helyszíni felmérés. Megnézzük a mérőhelyet, a rendelkezésre álló teljesítményt, a kábelnyomvonalat és a parkolási geometriát.
- Méretezés és ajánlat. Napi energiaforgalomra méretezünk, nem katalógusból. Tételes, nettó ajánlatot adunk.
- Hálózati egyeztetés. Igénybejelentés, elosztói egyeztetés, szükség esetén tároló vagy DLM alternatíva számítása.
- Kivitelezés. Alapozás, kábelezés, védelmi eszközök, telepítés.
- Beüzemelés és átadás. Backend-konfiguráció, tesztelés, dokumentáció, betanítás.
- Szerviz. Távfelügyelet, garanciális és garancián túli szerviz.
Nézzük meg a helyszínt
Küldjön néhány adatot a helyszínről, és 24 órán belül visszajelzünk arról, mi valósítható meg a jelenlegi hálózati csatlakozáson.