Tudásközpont

Célállomási DC töltés döntéshozói szemmel: parkolási idő szerinti méretezés, hálózati csatlakozás, kártyás fizetés és gyakori hibák 30–120 kW-nál.

Az E.ON Drive átveszi a BP Pulse 79 helyszínes hollandiai gyorstöltő-hálózatát. Mit mutat ez a benzinkúti DC töltőkről, az akkumulátoros pufferről és a magyar piacról?

Az AFIR nem ír elő OCPP-verziót, de a fizetés, az árkijelzés és az adatszolgáltatás protokollfüggő. Útmutató DC töltőpark beruházóknak: 1.6, 2.0.1 és 2.1 összehasonlítása.

Hogyan álljanak be az autók, elég hosszú-e a kábel, akadálymentes-e a töltőhely? Gyakorlati szempontok DC töltőpark tervezéséhez külföldi tapasztalatok és az AFIR alapján.

A MAN megkezdte az MCS-képes elektromos kamionok sorozatgyártását. Mit jelent ez a DC töltés, az AFIR és a hálózati csatlakozás szempontjából magyar depóknak és kútüzemeltetőknek?

Mennyibe kerül a lekötött teljesítmény egy DC-töltőparknál 2026-ban? A MEKH-díjakból számolt példák, kWh-önköltség kihasználtság szerint, DLM és energiatároló.

Nem a töltő, hanem a hálózati csatlakozás, az engedélyezés és a korai döntések csúsztatják a DC töltőparkokat. Tipikus hibák, ütemterv, ellenőrzőlista beruházóknak.

2026-ban többféle forrásból épülhet elektromos töltő: vidéki töltőhálózat-program, kedvezményes hitel, Napenergia Plusz. Áttekintjük, mi hol tart, kinek szól, és mekkora támogatás reális cégnek, önkormányzatnak és lakosságnak.

Saját üzemeltetés, partnerprogram vagy helyszín-bérbeadás? A MOL Plugee Partnerprogram hírét követő döntési útmutató DC töltőpark-beruházóknak.

A T&E és a BEUC 2026. szeptember 29-én javaslatcsomagot tett le az AFIR-felülvizsgálathoz: max. 3 árelem, becsült végösszeg, tételes nyugta, kártyafizetés mindenhol. Mit jelent ez – és a 2027. január 1-jei kártyaolvasó-határidő – a magyar DC-töltő üzemeltetőknek?