Tudásközpont

A töltő ára a beruházás kisebbik fele. Nyolc visszatérő hiba a céges EV-töltő projektekben – betáplálás, terheléselosztás, kábelnyomvonal, szoftver – és hogyan kerülhetők el a tervezőasztalon.

A gyártók az olcsó AC-s kétirányú töltés felé fordulnak. Mit mondanak a friss IEA- és AFIR-számok, hol tart Magyarország, és mit érdemes ma megvenni?

Mit kell tudnia ma egy nyilvános EV töltő üzemeltetőjének? AFIR 5. cikk, a 2027-es bankkártyaolvasó-határidő, MEKH CPO/eMSP nyilvántartás, adatszolgáltatás, OCPP és DLM – friss MEKH adatokkal.

Illusztratív esettanulmány: hogyan csökkentheti egy önkormányzat a flotta üzemanyagköltségét, ha a saját napeleméből tölti az elektromos járműveit. Számok, buktatók, megtérülés.

Illusztratív esettanulmány: hogyan csökkentheti egy önkormányzat a flotta üzemanyagköltségét, ha a saját napeleméből tölti az elektromos járműveit — számok, buktatók, megtérülés.

Hogyan hangold össze a napelemet és az EV-töltőt? CT-mérő, Eco és Solar Only mód, fázisváltás, valós megtakarítás és telepítési lépések – gyakorlati útmutató.

Díjszabási modellek, MID-hiteles mérés, OCPP backend és valós bevételszámok – gyakorlati útmutató ahhoz, hogyan lesz egy EV-töltőpontból pénztermelő eszköz.

Mennyi hálózati teljesítmény kell egy EV-töltőhöz? Főbiztosíték, egyidejűség, DLM terheléselosztás, a kapacitásbővítés menete és költségei — gyakorlati útmutató 2026-ra.

Hány töltőpont kell a céges parkolóba, AC vagy DC, hogyan fér rá hat töltő egy 63 A-es csatlakozásra, és hogyan lesz a kWh-ból könyvelhető elszámolás.

Milyen FI-relé, kismegszakító és túlfeszültség-védelem kell egy EV-töltő mögé? Kábelméretezés, földelés, átadási checklist és a hat leggyakoribb hiba.