Hiteles kWh-mérés a DC gyorstöltőn: MID, Eichrecht, OCMF és az új uniós mérésügyi irányelv

Forrás: Az Európai Unió Tanácsa – sajtóközlemény (2026. február 26.) · Európai Bizottság, DG GROW (2026. április 9.) · EUR-Lex – (EU) 2026/706 irányelv

Amikor egy DC töltőpark beruházója először találkozik az ajánlat opciós sorai között a „MID DC energiamérő” és az „Eichrecht DC” tétellel, gyakran ugyanaz a kérdés hangzik el: „Ez tényleg kell nekünk, vagy csak a német piacnak?” 2026-ban a válasz egyértelműbb, mint valaha. Az AFIR rendelet a nyilvános töltőkön kWh-alapú, átlátható árazást ír elő, az Európai Unió pedig idén áprilisban hatályba léptette a mérésügyi irányelv (MID) módosítását, amely először vonja kifejezetten a hatálya alá az összes elektromosjármű-töltő berendezést. Ebben a cikkben végigvesszük, mit jelent a hiteles kWh-mérés egy DC gyorstöltőn, mi a különbség MID, Eichrecht és OCMF között, mit ír elő az új irányelv és mikortól, és mit tegyen ma egy magyar kútüzemeltető, önkormányzat vagy flottadepó, hogy a 2026-ban telepített töltője 2030-ban is elszámolásképes legyen.

Miért lett a mérés a DC töltés egyik legfontosabb kérdése?

Egy benzinkúton senki nem kérdőjelezi meg, hogy a kútoszlop által mutatott liter valóban a tankba került-e: a mérőt hatóság hitelesíti, a plombát ellenőrzik, a vevő bízik a számban. Az elektromos töltésnél ez a bizalom sokáig hiányzott. A korai nyilvános töltők percdíjjal vagy átalánnyal számláztak, a töltő által kijelzett kWh-t pedig gyakran egy nem hitelesített, a berendezés AC-oldalán ülő mérő adta – ami a töltő saját veszteségét is az ügyfélre terhelte.

Két dolog változtatta meg ezt. Az egyik az AFIR rendelet, amely a 2024. április 13. után üzembe helyezett nyilvános töltőpontokon a kWh-alapú, ad-hoc (bankkártyás) fizetés mellett átlátható, az energia mennyiségén alapuló árazást követel meg. A másik a jogi mérésügy: ha az elszámolás alapja a kWh, akkor annak a mérőnek, amely a kWh-t adja, joghatással járó mérést kell végeznie – vagyis hitelesnek kell lennie. Magyarországon ezt a mérésügyi törvény és végrehajtási rendelete írja elő minden kereskedelmi elszámolásra használt mérőeszközre, uniós szinten pedig a mérésügyi irányelv (MID) harmonizálja a követelményeket.

MID, Eichrecht, OCMF – három fogalom, amit minden DC-beruházónak ismernie kell

MID – az uniós „útlevél”

A Measuring Instruments Directive (2014/32/EU) az EU egységes mérésügyi kerete. Az a villamosenergia-mérő, amely MID-tanúsítvánnyal rendelkezik, az egész unióban forgalomba hozható és kereskedelmi elszámolásra használható. A DC töltőknél sokáig vitatott volt, hogy a MID egyáltalán vonatkozik-e az egyenáramú mérőkre; az Európai Bizottság a ChargeUp Europe iparági szövetség megkeresésére adott válaszában egyértelművé tette, hogy az irányelv sem az AC-t nem korlátozza, sem a DC-mérőket nem zárja ki. A gyakorlatban ma MID-tanúsított DC-mérők állnak rendelkezésre 150–1000 V feszültségre és akár 1000 A áramra, 1-es pontossági osztályban.

Eichrecht – a német „szigorlat”, ami európai referencia lett

A német mérésügyi törvény (Mess- und Eichgesetz) a PTB, a német nemzeti metrológiai intézet felügyeletével nemcsak a mérő pontosságát követeli meg, hanem a mérési adat sértetlenségét a mérőtől az ügyfél telefonjáig. A töltés kezdő- és záróállása, az időbélyeg és a tranzakció-azonosító a mérőben, egy biztonsági chip által digitálisan aláírva jön létre, és az ügyfél utólag, nyilvános kulccsal, egy ún. transzparencia-szoftverrel ellenőrizheti, hogy a számlán szereplő kWh valóban azonos a mérő által aláírt értékkel. Ez formálisan német nemzeti követelmény – de mivel a nagy töltőgyártók és CPO-k a német piacra fejlesztenek, az Eichrecht-képes mérés lett az európai „prémium” alapértelmezés, és a nemzetközi roaming-hálózatok (Hubject, Gireve) is egyre inkább elvárják.

OCMF – az adatformátum, ami a kettőt összeköti

Az Open Charge Metering Format egy nyílt, gyártófüggetlen adatformátum, amelyben a mérő az aláírt mérési rekordot átadja a töltő vezérlőjének, az pedig OCPP-n keresztül a háttérrendszernek. Az OCMF nem jogszabály, hanem eszköz: ez teszi lehetővé, hogy az Eichrecht által megkövetelt „aláírt, ellenőrizhető adatsor” a töltőtől a számláig változatlanul eljusson. A OCPP protokollról és a háttérrendszerek felépítéséről külön cikkünkben írtunk.

Az opciós árak az eJoin 2026-os listaárai (GreenTech Invest); a teljes DC beruházás költségszerkezetét a DC töltő árak cikkünkben mutatjuk be.

Hol kell mérni? Az AC-oldal és a DC-oldal különbsége

Egy DC gyorstöltő a hálózatból váltakozó áramot vesz fel, a teljesítménymodulok ezt egyenárammá alakítják, majd a DC-busz és a kábel viszi az energiát a CCS2 csatlakozóig. Az AC/DC átalakítás a modern berendezéseknél hatékony – az eJoin Rapid sorozat gyártói adatlapja szerint a hatásfok 96% feletti –, de a maradék néhány százalék hőként távozik, és a hosszú vagy hűtött kábelen is keletkezik veszteség. Ha a számlázási mérő a betápnál ül, az ügyfél ezt a veszteséget is megfizeti. Ezért a jogi mérésügyi logika egyértelmű: a nyilvános DC töltőn a hiteles mérőnek a DC-oldalon, közvetlenül a csatlakozó előtt kell lennie, csatlakozónként külön mérővel. Egy kétkábeles All-in-One oszlopnál tehát két mérő kell, egy hatterminálos Rapid Tower-rendszernél hat.

Ez az egyik oka annak, hogy a MID-, illetve Eichrecht-mérő az ajánlatokban csatlakozónként szerepel – és annak is, hogy utólag beépíteni sokkal drágább és körülményesebb, mint az első telepítéskor kérni.

Az új mérésügyi irányelv: mi változott 2026 áprilisában?

A Tanács és az Európai Parlament 2025. november 18-án jutott ideiglenes megállapodásra a MID módosításáról, a Tanács 2026. február 26-án fogadta el véglegesen, és az (EU) 2026/706 irányelv a Bizottság közleménye szerint 2026. április 9-én lépett hatályba. A módosítás legfontosabb újdonsága az e-mobilitás szempontjából, hogy a MID hatálya kifejezetten kiterjed minden elektromosjármű-töltő berendezésre (EVSE) – a fali töltőtől az autópályai nagy teljesítményű DC töltőig, sőt a vasúti, hajózási és légi töltésre is. Két, a beruházók számára közvetlenül fontos szabály is bekerült. Egyrészt a töltőkábelnek sérülés vagy lopás esetén könnyen cserélhetőnek kell lennie a mérési tulajdonságok sérülése nélkül – ez válasz a Nyugat-Európában tömegessé vált kábellopásokra. Másrészt az irányelv technológiasemleges lett a kijelzésnél: a mérési eredmény a töltő saját kijelzője helyett az autó képernyőjén vagy az ügyfél okostelefonján is megjeleníthető, ami a kijelző nélküli, karcsú terminálok és a Plug & Charge típusú töltés útját nyitja meg.

A határidők – és miért nem érdemes 2030-ig várni

A Tanács közleménye szerint a tagállamoknak 24 hónapjuk van az átültetésre (2028 áprilisáig), az általános követelmények a hatálybalépés után 30 hónappal (2028 őszétől) alkalmazandók, az EV-töltőkre és a sűrítettgáz-kutakra – mint az irányelv két új elemére – pedig 48 hónapos, 2030 tavaszáig tartó átmeneti idő vonatkozik. Ez első ránézésre távoli, de egy DC töltő tervezett élettartama 10–15 év: aki 2026-ban nem hiteles DC-mérővel telepít, az a berendezés életének kétharmadában egy már egyértelműen szabályozott piacon fog nem megfelelő eszközzel üzemelni – miközben az AFIR kWh-alapú árazási követelménye már ma él a nyilvános töltőpontokon.

Mit jelent ez a magyar üzemeltetőnek? Négy helyzet

1. Benzinkút, nyilvános DC töltő

Itt a legegyértelműbb a helyzet: az AFIR miatt kWh-alapú ad-hoc árazás és bankkártyás fizetés kötelező, a MEKH felé bejelentési és adatszolgáltatási kötelezettség van (erről a MEKH-engedélyezés oldalunkon írunk), a kWh-alapú számlázás alapja pedig csak hiteles mérés lehet. Minimum MID DC-mérő csatlakozónként; ha a kút roaming-hálózatban van vagy jelentős a külföldi forgalom, Eichrecht-képes mérés.

2. Önkormányzati vagy intézményi töltőpark

Ha a töltőt bárki használhatja és fizet érte, ugyanaz vonatkozik rá, mint a benzinkútra – függetlenül attól, hogy a bevétel az önkormányzaté vagy egy üzemeltetőé. Ha viszont a töltő zárt (csak a saját flotta használja, nincs külső elszámolás), a hiteles mérés nem kötelező – de a belső költséghely-elszámoláshoz és az utólagos nyilvánossá tételhez akkor is érdemes MID-mérővel telepíteni, mert az utólagos beépítés jóval drágább.

3. Flottadepó, busz- és kamiontöltés

A depóban jellemzően nincs harmadik félnek történő értékesítés, ezért a jogi mérésügyi kötelezettség nem áll fenn. Ugyanakkor a nagy depók egyre gyakrabban nyitják meg éjszaka üres kapacitásukat külső fuvarozóknak, illetve alvállalkozói járműveknek – abban a pillanatban, hogy az első külső kWh-t kiszámlázzák, a hiteles mérés kötelezővé válik. Az elektromos busz- és kamiontöltő rendszereinket ezért eleve mérő-előkészítéssel ajánljuk.

4. Hotel, bevásárlóközpont, munkahelyi parkoló DC töltővel

Ahol a töltés a vendégnek, dolgozónak ingyenes vagy átalánydíjas szolgáltatás, ott nincs kWh-alapú értékesítés, tehát nincs hitelesítési kötelezettség. Ahol viszont kWh alapján számláznak – például egy hotel a vendég szobaszámlájára terheli a töltést –, ott a szabály ugyanaz, mint a nyilvános töltőnél. Az AFIR és a MEKH szabályokat a nyilvános töltő üzemeltetéséről szóló cikkünk foglalja össze.

A mérés nem áll meg a mérőnél: a teljes elszámolási lánc

A hiteles mérő önmagában nem teszi jogszerűvé a számlát. Az elszámolási lánc öt eleme – az ügyfél azonosítása, a mérés, az OCPP-háttérrendszer, a fizetés és az elszámolás – közül bármelyik gyenge pontja megkérdőjelezheti a kWh-alapú díjat. Ezért a DC töltő kiválasztásánál a mérővel együtt kell dönteni a következőkről: OCPP 2.0.1 – a mérési rekordok (aláírt meter values) továbbítása a háttérrendszer felé; az eJoin Rapid Satellite / Pole OCPP 2.0.1-et, a Rapid DC All-in-One OCPP 1.6/2.0-t támogat. Háttérrendszer (CSMS), amely tárolja és a számlán megjeleníti a mérő kezdő- és záróállását, Eichrecht esetén az aláírt rekordot is. Fizetési terminál ad-hoc bankkártyás fizetéshez – az eJoin DC termékeken beépített opció. Kijelzés: a töltő kijelzőjén, az appban vagy – az új irányelv szerint – az autó képernyőjén. A DC töltőpark árazásáról és fizetéséről szóló cikkünk a lánc üzleti oldalát – kWh-díj, idle fee, kártyaterminál – tárgyalja; ez a cikk a mérésügyi alapot.

Illusztratív példa: négy csatlakozós benzinkúti DC töltő, mérőopciókkal

Egy főút menti kút két eJoin Rapid DC All-in-One oszlopot telepít (2×2 CCS2 csatlakozó). A mérési opciók a listaárak szerint: MID DC-mérő 4 × 600 € = 2 400 €, vagy Eichrecht DC-mérés 4 × 700 € = 2 800 €. Egy 240 kW-os All-in-One oszlop 46 890 €-s listaárához képest ez oszloponként 2,5–3% – a teljes projekt (hálózati csatlakozás, kivitelezés, fizetési terminál) arányában 1% körüli tétel. Ha ugyanezt a négy mérőt utólag kell beépíteni – kiszállás, bontás, modulcsere, újratanúsítás –, a tapasztalatunk szerint a költség a többszöröse, és a töltő napokra kiesik. A döntés ezért nem az, hogy „kell-e”, hanem hogy MID vagy Eichrecht: ha a kút roaming-partnerekkel dolgozik vagy tranzitforgalmat szolgál ki, a plusz 100 €/csatlakozó Eichrecht-különbözet a legolcsóbb biztosítás a jövőbeli vitákra és a nemzetközi elszámolásokra.

Gyakori hibák a mérés körül – amit a gyakorlatban látunk

„Van benne mérő, tehát rendben van”

Szinte minden DC töltőben van energiamérő – de nem minden mérő hiteles, és nem minden hiteles mérő a DC-oldalon ül. Az ajánlatban a „MID” szót és a mérési pontot kell keresni, nem a „mérő” szót.

Az AC-oldali fogyasztásmérőre hivatkozás

A hálózati csatlakozási ponton lévő elosztói mérő a kút saját áramszámlájának alapja, nem az ügyfél töltésének. A kettő közötti különbség a töltő vesztesége, amit az üzemeltető visel – ezért fontos a nagy hatásfok.

Az utólagos „majd bővítjük” logika

A mérő nem szoftveres funkció, hanem hardver, gyakran a modul részeként. A MID-mérős kivitelt az első telepítéskor kell megrendelni; a különbség csatlakozónként néhány százezer forint, az utólagos átalakítás ennek többszöröse.

A kijelző hiánya a terminálon

A jelenlegi gyakorlat a töltőn lévő kijelzőt várja el a mérési eredmény megjelenítésére; az új irányelv az autó képernyőjét és az okostelefont is elfogadja, de ez csak a 2030-as alkalmazástól és a nemzeti átültetéstől függően válik biztos alappá. Nyilvános töltőre 2026-ban még kijelzős terminált érdemes venni.

A hitelesítés érvényességének elfelejtése

A hiteles mérőnek hitelesítési ideje van; a tanúsítvány és a plombák megléte az üzemeltetési dokumentáció része. Átadáskor a mérési jegyzőkönyvet és a mérő tanúsítványát is kérje el a kivitelezőtől – a komplett kivitelezésünk részeként ezt átadjuk.

Az eJoin DC termékek mérési opciói

A GreenTech Invest által forgalmazott eJoin DC termékcsalád minden tagjánál – a 30–60 kW-os Rapidbox-tól a 60–400 kW-os Rapid DC All-in-One-on át a Rapid Tower erőműre fűzött Rapid Satellite és Rapid Pole terminálokig – a MID DC-energiamérő és az Eichrecht DC-mérés csatlakozónként rendelhető opció (listaár 600, illetve 700 €/csatlakozó). A berendezések 150–1000 V DC kimenettel dolgoznak, tehát a 400 és 800 voltos autókat egyaránt hiteles méréssel szolgálják ki; a Satellite és a Pole OCPP 2.0.1-et, az All-in-One OCPP 1.6/2.0-t támogat, a beépített fizetési terminál (1 170 €) és a 4G-modem szintén opció. A gyártó saját szlovákiai hálózata – 773 töltőpont, 79 MW telepített teljesítmény, a SEVA 2026 Q2-es adatai szerint az ország második legnagyobb nyilvános töltőhálózata (gyártói referencia, ejoin.eu) – ugyanezekkel a mérési opciókkal üzemel, roaming-partnerekkel, kWh-alapú elszámolással. Ezek a gyártó referenciái, nem a ChargeIt saját telepítései.

Ellenőrző lista a DC töltő megrendelése előtt

• Fizetős lesz a töltés? Ha igen: MID DC-mérő csatlakozónként, DC-oldali mérési ponttal – ez a minimum.
• Roaming, külföldi forgalom, német partner? Ha igen: Eichrecht-képes mérés OCMF-aláírással.
• Csatlakozónként külön mérő szerepel az ajánlatban? (Kétkábeles oszlop = két mérő.)
• OCPP 2.0.1-képes a töltő és a háttérrendszer, tárolja az aláírt mérési rekordokat?
• Kijelző a terminálon a mérési eredmény megjelenítéséhez?
• Cserélhető kábel – az új irányelv követelménye; a hűtött kábel cseréje szervizfeladat legyen, ne teljes modulcsere.
• Dokumentáció: mérő-tanúsítvány, hitelesítési idő, plombák, átadási jegyzőkönyv.
• AFIR- és MEKH-megfelelés: ad-hoc kártyás fizetés, kWh-alapú ár, adatszolgáltatás – lásd AFIR-megfelelés.

GYIK – hiteles kWh-mérés DC töltőn

Kötelező Magyarországon a MID-mérő a DC töltőben?

Ha a töltésért kWh alapján pénzt kérnek, az elszámolás joghatással járó mérésen alapul, amelyhez a hazai mérésügyi szabályok hiteles mérőeszközt írnak elő; az AFIR pedig a nyilvános töltőpontokon a kWh-alapú árazást teszi kötelezővé. A gyakorlatban ezt a csatlakozónkénti MID-tanúsított DC-mérő teljesíti. Zárt, nem fizetős töltésnél nincs ilyen kötelezettség.

Mi a különbség a MID és az Eichrecht között?

A MID a mérő pontosságát és típusengedélyét igazolja uniós szinten. Az Eichrecht ezen felül a mérési adat sértetlenségét is megköveteli: a mérő digitálisan aláírja a mérési rekordot, amelyet az ügyfél utólag ellenőrizhet. Az Eichrecht német nemzeti előírás, de európai iparági referencia lett.

Mit jelent az OCMF?

Nyílt adatformátum, amelyben az aláírt mérési rekord a mérőtől a töltő vezérlőjén és az OCPP-n át a háttérrendszerig eljut. Az Eichrecht-képes megoldások gyakorlatilag mind OCMF-et használnak.

Mikortól alkalmazandó az új MID a töltőkre?

Az (EU) 2026/706 irányelv 2026. április 9-én lépett hatályba; a tagállamoknak 24 hónapjuk van az átültetésre, az EV-töltőkre vonatkozó új követelmények pedig 48 hónapos átmeneti idő után, 2030 tavaszától alkalmazandók. Az AFIR kWh-alapú árazási követelménye ettől függetlenül már ma él.

Utólag beépíthető a hiteles mérő egy meglévő DC töltőbe?

Gyártótól és típustól függ; sok esetben modulcserét és újratanúsítást igényel, ezért jóval drágább, mint az első telepítéskor rendelt opció. Meglévő park esetén helyszíni felmérés után tudunk pontos választ adni.

Kell-e mérő a flottadepóban?

Amíg nincs harmadik félnek történő, kWh-alapú értékesítés, nem kötelező. Ha a depó éjszakai kapacitását külső fuvarozóknak nyitja meg, attól kezdve igen – ezért a depóknál is mérő-előkészítéssel érdemes telepíteni.

Összefoglalva

A hiteles kWh-mérés 2026-ban már nem „német extra”, hanem a DC gyorstöltés elszámolásának alapja: az AFIR a kWh-alapú árazást teszi kötelezővé, az (EU) 2026/706 irányelv pedig először vonja egyértelműen a mérésügyi keret alá az összes EV-töltőt – cserélhető kábellel és rugalmas kijelzési szabályokkal. A beruházói döntés három sorban összefoglalható: fizetős töltőn DC-oldali MID-mérő csatlakozónként; roaming vagy nemzetközi forgalom esetén Eichrecht-képes mérés OCMF-aláírással; és mindezt az első telepítéskor, mert utólag a többszörösébe kerül. A helyes konfigurációt a helyszíni felmérésen, az üzleti modellhez igazítva állítjuk össze.

Kapcsolódó cikkeink

• DC töltőpark árazás és fizetés: kWh-díj, idle fee, bankkártya
• Nyilvános EV töltő üzemeltetés: AFIR és MEKH szabályok
• All-in-One vagy elosztott DC töltőrendszer? Döntéshozói tapasztalatok
• OCPP: mi az, és miért fontos a töltő kiválasztásánál
• DC töltő árak 2026

Források

• Az Európai Unió Tanácsa: Technical harmonisation: Council approves new requirements for car chargers and other measuring instruments (2026. február 26.) és az ideiglenes megállapodásról szóló közlemény (2025. november 18.)
• Európai Bizottság, DG GROW: New rules for measuring electric vehicle charging and hydrogen refilling stations in the EU enter into force today (2026. április 9.)
• EUR-Lex: Az (EU) 2026/706 irányelv a mérőműszerekről szóló 2014/32/EU irányelv módosításáról
• EUR-Lex: Az (EU) 2023/1804 rendelet az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről (AFIR)
• ChargeUp Europe: European Commission clarifies the application of MID to EV charging stations
• Ivy Metering: EU DC EV Charging Metering Guide: MID, Eichrecht, OCMF (2026. július 17.) – iparági háttéranyag a mérési technológiáról
• eJoin / EVsolution: gyártói termékadatlapok, opciós árlista és referenciák